جلوستر E.5 / 42

جلوستر E.5 / 42


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

جلوستر E.5 / 42

كان Gloster E.5 / 42 عبارة عن تصميم لمقاتلة نفاثة ذات محرك واحد شهدت بعض أعمال التطوير في عام 1943 كبديل في حالة تأخر مشروع Meteor بسبب مشاكل مع محرك Whittle W.2B النفاث. كان من الممكن تشغيل محرك E.5 / 42 (الذي سمي على اسم مواصفات وزارة الطيران) بمحرك دي هافيلاند H.1 ، وبطريقة ما كان سيشبه محرك جلوستر E.28 / 39 التجريبي. كان من المتوقع أن ينتج H.1 قوة دفع تصل إلى 3000 رطل ، مما يجعلها أقوى بكثير من محركات W2.B ، مما يجعلها أكثر ملاءمة للاستخدام في مقاتلة ذات محرك واحد. تم تخصيص ثلاثة أرقام تسلسلية للمشروع ، لاستخدامها في ثلاثة نماذج أولية مخططة ، ولكن لم يتم تطوير أي طائرة قبل انتقال جلوستر إلى Gloster E.1 / 44 Ace ، وهي طائرة ذات محرك واحد أكبر حلقت في النهاية في شكل نموذج أولي في عام 1948.


صاروخ جلوستر

أحدث تطوير المحرك النفاث ثورة في تصميم كل من الطائرات العسكرية والمدنية ، لكن الأول ، وخاصة منصة المقاتلة ، هو الذي استفاد أولاً. تمت تغطية إنجاز Frank Whittle & # 8217s في تطوير الطائرة جيدًا ، لكن مهمة إنتاج الجيل الأول من الطائرات المصممة لاستخدام محركاته ، بشكل أساسي من قبل شركة Gloster Aircraft Company ، لم يتم توثيقها جيدًا ، خاصةً بعض أكثرها غموضًا ، مشاريع مبكرة. كان أحد هذه المشاريع & # 8216block & # 8217 هو مقاتل Gloster Rocket قليل المعرفة.

تم ذكر اقتراح & # 8216Rocket & # 8217 باختصار في ورقة إعلان في أغسطس 1943. في ذلك ، ذكرت الشركة أن & # 8220it يمثل إدخال تصميم جديد للمقاتل ويظهر إمكانية حدوث تقدم مهم في المستقبل على طول الطريق نحو التطوير النهائي. ويحدد احتمالية تحقيق سرعة منخفضة المستوى تبلغ 550 ميلاً في الساعة ومعدل تسلق يبدأ عند مستوى سطح البحر بحوالي 9000 قدم في الدقيقة & # 8217.

كان تصميم Rocket الأصلي مشابهًا في نطاقه لـ Gloster E.5 / 42 Ace ، والذي على الرغم من شعبيته في العديد من الدوائر ، إلا أنه لم يخرج من مراحل النموذج. كان الاختلاف الرئيسي بين الاقتراحين هو تركيب محرك Rocket & # 8217s المزدوج جنبًا إلى جنب والذي كان بمثابة وحدة تشغيل واحدة تقريبًا. احتل نموذجان أوليان من طراز Rolls-Royce B.37s نفس الموقع في منطقة جسم الطائرة الخلفية حيث احتل محرك Halford في E.5 / 42 Ace الأصلي. بالطبع ، تم تعديل عرض الإطار الهوائي & # 8217s لاستيعاب الشكل الجديد. كان العرض الإضافي يقارب المستوى اللازم لتمرير مآخذ الهواء على جانبي قسم الإطار الأمامي. يعتقد مهندسو جلوستر أن الدفع المشترك للوحدتين ، عند تطويرهما بالكامل ، سيكون حوالي 5000 رطل. كانت هذه الزيادة في الطاقة أكثر بكثير مما يمكن الاستفادة منه بفعالية من محطة طاقة واحدة في نوع مماثل من الطائرات.

ومع ذلك ، لم تكن هناك اختلافات عميقة بين E.5 / 42 والصاروخ. تلك التي يمكن رؤيتها بالفعل كانت في الأساس بطول جسم الطائرة وهيكل الجناح المركزي. كان الجزء الأمامي من الطائرة وأقسام الجناح الخارجي والهيكل السفلي والطائرة الخلفية متطابقة تقريبًا. كان تصميم الجزء الأمامي من أوائل المفاهيم المريحة على الإطلاق. إلى جانب احتواء قمرة القيادة ذات الضغط المهم ، كان القسم مليئًا بأجهزة استشعار حديثة ومواد أخرى ذات صلة. كان من المتوقع أن يستخدم نموذج الصاروخ هيكل الجناح عالي السرعة حديثًا الذي طورته مؤسسة الطائرات الملكية لمشروع E.28 / 39.


نموذج جلوستر روكيت. (الصورة ، عن طريق المؤلف)

نظرًا لوجود أوجه تشابه مع E.5 / 42 ، توقع جلوستر أن الإنتاج الكامل ، إذا تم طلبه ، كان سيكون متغيرًا ونسبيًا ، وسهلاً. كان من المفترض أن يكون الصاروخ مزودًا بمحركات B.37. سيوفر كل واحد منهم حوالي 2200 رطل من الدفع بالنظر إلى سرعة الطائرة القصوى البالغة 545 ميلاً في الساعة عند مستوى سطح البحر. كان معدل الصعود 7650 & # 8242 في الدقيقة. قُدِّر السقف التشغيلي بحوالي 55000 قدم.

في صباح يوم 31 أغسطس عام 1943 ، أبلغ مديرو Gloster & # 8217s ويتل عن إمكانية تثبيت محرك W4.100 على منصة E.5 / 42. تم رفض الفكرة بسرعة لأنها لم تكن & # 8216 حلاً مناسبًا للغاية & # 8217 وفقًا لـ Whittle. ومع ذلك ، كان المخترع مترددًا في قبول التكوين الترادفي. في وقت مبكر من عمر البرنامج ، قدر RAE و Gloster أن سرعة Rocket النقية الخام ستكون حوالي 449 ميلاً في الساعة في الإجازة البحرية. مثير للإعجاب ، لكنه أقل بكثير مما أراده سلاح الجو الملكي.

في 9 أكتوبر ، التقى فرانك ويتل بالدكتور روكسي كوكس والعديد من كبار أعضاء RAE في وزارة إنتاج الطائرات. ركز المؤتمر على مشروع جديد ، طائرة الأبحاث الأسرع من الصوت M.52 والصاروخ. ويتل ، الذي أصبح الآن مشككًا بالكامل في تكوين المحرك المزدوج بالكامل في مفهوم الصاروخ ، صرح بأنه إذا كانوا (RAE) سيذهبون لمقاتل خارق (صاروخ) ، طائرة طيران لم تتجاوز مرحلة الرسم بعد ، فإنهم يجب أن تقوم بعمل مناسب وأن تضعها في أكثر محطات الطاقة ملاءمةً ، بدلاً من العبث بعدة وحدات & # 8217.

لم يتم التوصل إلى نتيجة مؤكدة في الاجتماع. استمر المهندسون في جلوستر في العمل على الرسم لعدة أشهر أخرى قبل أن يتم تأجيل الفكرة بأكملها لصالح فكرة مماثلة ، ولكنها واعدة بشكل أكبر: E.1 / 44 Ace.

مراجع:
طائرات جلوستر منذ عام 1917، ديريك جيمس ، كتب بوتنام 1971
المعترضجيمس جولدينج وإيان آلان 1986


جلوستر E.5 / 42 - التاريخ

بدأ جلوستر لأول مرة في صناعة الأثاث منذ 50 عامًا بالضبط في غرب إفريقيا في عام 1960. أولاً فقط للاستهلاك المحلي في السوق ولكن بعد ذلك ، عندما أدركوا أنهم جيدون جدًا في ذلك ، للتصدير إلى أوروبا. منذ البداية كانوا دائمًا على دراية بالبيئة والأخلاق - حتى أنهم استخدموا الفروع المهملة وجذوع الأشجار ، والتي لولا ذلك لحرقها ، لصنع المكونات الأصغر. في غضون عشر سنوات أصبحوا أكبر منتج للأثاث في إفريقيا حيث قاموا بتوريد المكونات والأثاث النهائي للعديد من أفضل العلامات التجارية الداخلية في أوروبا. في 1970 & # 39s نقلوا خبراتهم في المصنع الأفريقي إلى آسيا حتى يتمكنوا من الوصول إلى مزرعة خشب الساج المزروعة التي كانت متوفرة فقط في إندونيسيا.

قبل ثلاثين عامًا ، في عام 1981 ، بدأوا علامة Gloster التجارية كمصنع متخصص في المملكة المتحدة لمقاعد ومقاعد حدائق خشب الساج. مرة أخرى ، سرعان ما قاموا بتصدير أثاثنا إلى جميع أنحاء العالم. خلال الثمانينيات والتسعينيات والتسعينيات من القرن الماضي ، نمت جلوستر لتصبح العلامة التجارية الرئيسية في جميع أنحاء العالم للأثاث الخارجي من خشب الساج. في أبريل 1992 ، تولى مالكون جدد الشركة وتم نقل التصنيع إلى مصنعهم الخاص في إندونيسيا. في نهاية التسعينيات ، تنوعت جلوستر في أنواع مختلفة من الأثاث ، بما في ذلك الكراسي القابلة للطي وطاولات الطعام وكراسي الاستلقاء للتشمس. الآن ، بعد خمسين عامًا من بدايتها ، أصبحوا روادًا في جميع أنحاء العالم في خشب الساج والألمنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ والآن أثاث الصالة الخارجية.

مهما كانت المادة ، فإنهم يعتقدون أن الجودة هي كل شيء - فهم لا يقطعون أي زوايا أو يصنعون منتجاتهم لأي نقطة سعر. من المحتمل أن تكون قادرًا على العثور على أثاث خارجي أرخص ، لكنك لن تجد أفضل من ذلك.

ومن العوامل الأساسية أيضًا لفلسفتهم ، الاعتقاد بأن الأثاث الخارجي لا يقل أهمية عن بيان الأناقة مثل الأثاث الداخلي ، ومن ثم فإن مجموعتنا تضم ​​كلاً من التصميمات الكلاسيكية والمعاصرة لتلبية جميع الأذواق والمتطلبات. وكما كان الأمر في البداية ، ظلوا ملتزمين بالسياسات الخضراء والأخلاقية في كل ما نقوم به.

لقد قمنا بتخزين منتجات Gloster في متجرنا منذ افتتاحنا لأول مرة وقد قاموا باستمرار بإنتاج أفضل الأثاث الخارجي المصمم والمصمم في جميع أنحاء السوق. نأمل أن تختار أثاث Gloster لمنزلك أو عملك ، وبعد أن قمت بذلك ، استمتع به لسنوات عديدة قادمة.

تصنيع

يتم اختيار أثاث جلوستر من قبل العملاء الأكثر تطلبًا والذين يصرون على الأفضل ولذلك فهم يعتقدون أنه يجب أن يكونوا الأفضل في كل ما يفعلونه - بدءًا من التصنيع.

تمتلك جلوستر مصنعها الخاص بالقرب من سورابايا في جاوة بإندونيسيا والذي بدأوه منذ ما يقرب من 20 عامًا. هنا يستخدمون كل من الأساليب التقليدية والحديثة لتحقيق معايير الإنتاج التي عادة ما تتجاوز تلك الخاصة بمعظم الشركات المصنعة للأثاث الداخلي والخارجي. يقع مصنعهم بالقرب من مزارع خشب الساج ، ويديره فريق إدارة أوروبي ويعمل به حاليًا أكثر من 1000 شخص.

بالإضافة إلى خشب الساج ، فإن جلوستر خبير في استخدام مجموعة متنوعة من المواد لتصنيع أثاثهم. الاستخدام المكثف مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ والألمنيوم المطلي بالمسحوق والخوص من صنع الإنسان ومواد الرافعة وهناك أقسام متخصصة داخل المصنع مكرسة بالكامل لعمل هذه المواد بنفس المعايير العالية مثل مكونات خشب الساج.

كما أنهم يعملون في شراكة مع عدد قليل من الشركات المصنعة المختارة الذين لديهم مهارات وتقنيات متخصصة لا يمتلكونها في مصنعهم الخاص. تم اختيار هذه المصانع نظراً لقدرتها على إنتاج أعلى جودة تتفق مع معاييرها.

إليك بعض الأشياء التي يعتقدون أنها خاصة في تصنيعهم.

إنها تقوم بصقل جميع أنواع خشب الساج المدارية بورق رملي ناعم جدًا (320 حبيبة رملية) ، مما يمنح الأثاث لمسة نهائية ناعمة الملمس للغاية. علاوة على ذلك ، فإن صنفرة الأثاث بهذه الطريقة تقلل أيضًا من كمية الحبوب التي سترتفع بعد تعرض الخشب للرطوبة.

تم اختبار جميع أثاث Gloster وفقًا للمعايير الدولية وحيثما لا يوجد أي شيء ، يتم إنشاء أثاث خاص بهم. لا تغطي هذه الاختبارات الأثاث فحسب ، بل تشمل أيضًا التغليف.

يتم تشكيل جميع مفاصلهم وفقًا لتحمل صارم - وهي ميزة رئيسية تضمن أن أثاثهم سيستمر لفترة أطول في الهواء الطلق مقارنة بمنافسيهم. يتم تجميع كل قطعة أثاث ثم تفكيكها لاحقًا في المصنع قبل تعبئتها كآخر فحص للتأكد من أنها تفي بالمعايير العالية.

على الرغم من أن الأثاث المصنوع من خشب الساج بألوان مختلفة سوف يتحول في النهاية إلى لون متساوٍ عند تعرضه لأشعة الشمس ، إلا أنه يقوم بتلوين كل قطعة من خشب الساج تدخل في أثاثهم لضمان حصول الأثاث على أفضل لون ممكن فور إخراجه من الصندوق.

يأتي أثاث خشب الساج الخاص بهم مع مسامير صلبة من خشب الساج لتجميع المنتج. يتم تجفيف هذه المسامير مسبقًا بحيث يكون محتوى الرطوبة فيها صفرًا تقريبًا. بعد تجميع الأثاث وتثبيت المسامير ، تمتص الرطوبة من الهواء والخشب المحيط ، وتتمدد وتشكل مفصلًا قويًا للغاية.

مكوناتها المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ AISI 304 المعتمد. بالنسبة لحام الفولاذ المقاوم للصدأ ، يستخدمون تقنية اللحام TIG للتأكد من أن اللحامات مقاومة للتآكل ولديها حبة لحام صغيرة متسقة.

يتم معالجة الأثاث المطلي بالمسحوق مسبقًا عن طريق طلاء الألومنيوم بالكروم قبل الطلاء بالمسحوق. هذا يضمن أقصى مقاومة للتآكل والتصاق الطلاء.

لضمان أقصى قوة ومقاومة للتآكل ، يستخدمون أحد سبائك الألومنيوم (A356.2) المستخدمة بشكل شائع في صناعة الطيران والسيارات لمكون الصب في أثاثهم المصنوع من الألومنيوم.


مثل الطيور الأليفة الأخرى ، تعد طيور جلوستر نوعًا اجتماعيًا ، لذا فهي تريد الاهتمام والتحفيز من مالكها.

لن تزدهر طيور جلوستر الوحيدة ، ولن تزدهر تلك الطيور التي يتم الاحتفاظ بها في حاوية صغيرة جدًا ، ولكن يمكن أن تصبح هذه الطيور إقليمية إذا تم إيواؤها مع جزر الكناري الأخرى ، لذا فمن الأفضل الاحتفاظ بها منفصلة.

من الناحية المثالية ، سيسمح قفص الكناري له بالتحليق والقفز من مكان إلى آخر ، ويحتوي على عش وطبق ماء ووعاء استحمام وطبق طعام وألعاب.


خذ ثلاثة


يحتفل الأيرلندي إثيتي هذا الأسبوع بعيد ميلاده الثالث. عند النشر لأول مرة في سبتمبر 2012 ، لم يكن لدي أي فكرة عن أن المشروع سوف يتطور كما حدث منذ ذلك الحين ، ولن يجتذب مثل هؤلاء المتابعين المخلصين (وبالتأكيد لن أقوم بذلك الآن). شكراً جزيلاً لكل من قرأ هذه الصفحات خلال الفترة الفاصلة ، وعلى دعمك وتشجيعك الذي & # 8211 كما يمكن لأي كاتب أن يؤكد & # 8211 أن يحدث هذا الفارق. تظل مساهماتك وتعليقاتك موضع ترحيب كبير على الرغم من ضرورة استخدام نبرة مهذبة إذا كنت ترغب في الحصول على رد.
على مدى السنوات الثلاث الماضية ، كانت العديد من المنشورات قاتمة أو محبطة في طبيعتها ، مما يعكس المشكلات التي يواجهها التراث المعماري لأيرلندا & # 8217s ، ونقصها في الدعم الكافي من الجهات العامة والخاصة على حد سواء. ولكن نظرًا لمناسبة اليوم & # 8217s تتطلب روحًا احتفالية أكثر ، فهناك ثلاثة منازل تاريخية تم عرضها من قبل ، تم ترميمها جميعًا وإعادتها إلى الحياة النابضة بالحياة بفضل خيال أصحابها وشغفهم.





Rokeby Hall ، County Louth والتي ظهرت لأول مرة هنا في فبراير 2013 (البناء على طموح الأسقف & # 8217s) في ثمانينيات القرن الثامن عشر كملاذ ريفي لرئيس أساقفة أرماغ ريتشارد روبنسون آنذاك. كما اختار المهندس المعماري روبنسون توماس كولي الذي كان مسؤولاً بالفعل عن العديد من المباني الجديدة في أرماغ ، بما في ذلك قصر رئيس الأساقفة. لسوء الحظ ، توفي كولي في عام 1784 ولذا تم تسليم خططه إلى الشاب فرانسيس جونستون: ولد في أرماج ، وقد لاحظ روبنسون قدرات جونستون التي أرسلها كمتدرب إلى كولي في عام 1778. داخلي جذاب ، من ثلاثة طوابق فوق الطابق السفلي ، حيث يحتوي روكبي على علية سخية بشكل خاص مخبأة خلف الحاجز ، تتمحور حول غرفة دائرية مضاءة بقبة زجاجية. يوفر الهبوط الدائري المماثل في الطابق الأول إمكانية الوصول إلى غرف النوم الرئيسية.
ظل أحفاد عائلة روبنسون في حيازة روكبي ، وإن لم يكن ذلك بالضرورة في الاحتلال ، حتى منتصف القرن الماضي. بعد ذلك ، مرت الممتلكات من خلال مجموعة متنوعة من الأيدي في كثير من الأحيان مع عواقب وخيمة. عندما اشترى الملاك الحاليون المكان في عام 1995 ، على سبيل المثال ، جُردت المكتبة من خزائنها وقسمت إلى قسمين ونصفها يستخدم كمطبخ. على مدار العشرين عامًا الماضية ، تمت عملية استصلاح ، مدفوعة بالتوازن الصحيح بين الحماس والالتزام والبحث المستمر في تاريخ المنزل. في الآونة الأخيرة ، قام المالكون الحاليون بترميم حديقة روكبي الشتوية في منتصف القرن التاسع عشر بدقة.





تمت مناقشة مزرعة مقاطعة كورك الموضحة أعلاه هنا في مايو 2014 (اندفاعة من الذوق). عندما أشرت إلى أن عددًا كبيرًا جدًا من هذه المباني في أيرلندا تم التخلي عنها للعناصر & # 8216 بدون سبب واضح بخلاف الفكرة الخاطئة بأنها لم تعد مناسبة للغرض. & # 8217 هذا ينطبق بشكل خاص على المساكن المحلية القديمة في البلاد ، جاهز للتكيف مع الاستخدام المعاصر ولكن بدلاً من ذلك تم التخلي عنه لصالح شيء أحدث - وهو شيء سيعاني بدوره بلا شك من نفس المصير. في الواقع ، لا يتعين على المرء إلا أن يغامر بالذهاب إلى الريف ليرى الأكواخ التي تعتبر الحداثة الجديدة بالإضافة إلى الحداثة قبل بضعة عقود تنجرف الآن إلى حالة مدمرة. ومما يؤسف له أن نفس المصير قد أصاب عددًا كبيرًا جدًا من بيوت المزارع القديمة الجميلة في أيرلندا والتي يمكن أن تُمنح بقليل من الإبداع عقود إيجار جديدة للحياة كبديل لمصيرها الأكثر شيوعًا: الانهيار في الإهمال.
بدا هذا هو الاحتمال الوحيد لهذه الممتلكات حتى تم الاستيلاء عليها من قبل المالك الحالي وإعادتها إلى الحياة بعد نصف قرن من تركها خالية. تم اعتماد نهج منخفض المستوى ومتعاطف لبرنامج الإنقاذ. المطبخ القديم ، على سبيل المثال ، يحتفظ بأرضيته الأصلية المكسوة بالبلاط ، وقد تم طلاء الكثير من ألوان الجدران المغرة القديمة بقدر ما يمكن الحفاظ عليه من الخزانات الجديدة بشكل متعاطف لتتناغم مع ما كان موجودًا بالفعل في الموقع. تم اتباع نهج أكثر تفصيلاً قليلاً في زخرفة غرفتي استقبال في الجزء الأمامي من المنزل - من الواضح أن المداخن هنا ليست أصلية - لكنها تشترك في نفس الطابع المريح والمتواضع الموجود في جميع أنحاء المبنى ، كما هو الحال مع المساحة الزجاجية الكبيرة التي يمتد الآن على طول الطابق الأرضي. تم الحصول على الكراسي والطاولات وعناصر الأثاث الأخرى على مدار فترة زمنية وأثناء الرحلات المكثفة ، ولم يكن أي منها مقابل سعر رائع. تم الحصول على معظم الأعمال الفنية بنفس الطريقة أو تم الحصول عليها عن طريق الأصدقاء. تمثل النتيجة نموذجًا لكيفية تحويل مزرعة قديمة لا يمكن إنقاذها على ما يبدو إلى مسكن خاص مريح وذكي





ظهرت هنا قاعة المدخل ذات الارتفاع المزدوج في جلوستر ، مقاطعة أوفالي الشهر الماضي (مشهد كدراما) لكن بقية هذا المنزل تستحق نفس القدر من الاهتمام. يُعتقد أن جلوستر يعود تاريخه إلى العقد الثالث من القرن الثامن عشر وقد صممه السير إدوارد لوفيت بيرس ، ابن عم المالك آنذاك تريفور لويد. كان المبنى الأصلي المكون من طابقين من تسعة خلجان ولكن أضيف فيما بعد خليجان آخران على كلا الجانبين مما جعل الواجهة طويلة بشكل استثنائي. توفر سلسلة من التراسات الأمامية إطلالات على البحيرة ثم الجبال خلفها ، بينما يتم إغلاق مشهد آخر بقوس تحيط به المسلات. يستمر الإحساس بالمسرح الباروكي الواضح في جلوستر & # 8217s في الداخل ، وليس فقط بفضل قاعة المدخل المذهلة. إلى اليسار واليمين ، قم بتشغيل المزيد من الغرف التي توفر ملاذًا رائعًا نادرًا ما يوجد في أيرلندا. تعكس هذه التغييرات في الذوق بعد بناء المنزل لأول مرة. من الواضح أن الطنف في غرفة الجلوس أعلاه ، على سبيل المثال ، يعود إلى أواخر القرن الثامن عشر كما هو الحال بالنسبة لقطعة المدخنة ، ولكن لا يوجد إحساس بالتنافر في أي مكان وتتعايش العناصر الأسلوبية المتنوعة بشكل مريح.
بقي جلوستر في ملكية لويدز حتى عام 1958 عندما تم بيعه لأمر السالزيان للراهبات اللائي افتتحن منزلًا للنقاهة في المنزل وقاموا ببناء مدرسة كبيرة في الخلف. عندما زرت الموقع لأول مرة في أوائل الثمانينيات ، كانت الراهبات ما زلن يشغلن مكانة ، لكن كان من الواضح بالفعل أنهن كن يكافحن من أجل الحفاظ على الممتلكات. في الواقع في عام 1990 أغلقوا العمليات وبدا مستقبل Gloster & # 8217 غير مؤكد ، خاصة أنه تم تغييره في عدة مناسبات. لحسن الحظ ، اشترى الملاك الحاليون المكان في عام 2001 ومنذ ذلك الحين عملوا بلا كلل وبشكل رائع لقلب آفاق Gloster & # 8217s. وبالنظر إلى حجم التعهد ، لا محالة ، يظل هذا عملاً قيد الإنجاز. ولكن تم بالفعل تنفيذ برنامج هائل ومثير للإعجاب للترميم والتجديد. يوضح جلوسر ما يمكن القيام به ، حتى بوسائل محدودة ، بشرط أن تكون المهمة مصحوبة بشجاعة وحيوية كافيتين.


شكري مرة أخرى لجميع قراء ومتابعي The Irish Esthete على دعمكم المستمر. يرجى تشجيع المزيد من الناس على الاهتمام والمشاركة في التراث المعماري لأيرلندا # 8217. يمكنك أيضًا اكتشافني على Facebook (TheIrishAesthete) و Twitter (IrishAesthete) و Pinterest (irishaesthete) و Instagram (The.Irish.Aesthete).


منجم Piegan-Gloster

منجم Piegan-Gloster هو منجم للفضة والذهب يقع في مقاطعة لويس وكلارك في مونتانا.

حول بيانات MRDS:

تم الحصول على جميع مواقع المناجم من نظام بيانات الموارد المعدنية USGS. لم يتم التحقق من دقة المواقع والمعلومات الأخرى في قاعدة البيانات هذه. يجب افتراض أن جميع المناجم هي ملكية خاصة.

معلومات الألغام

اسم: منجم Piegan-Gloster

المعادن الأولية: الفضة والذهب

خطوط الطول طويلة: 46.76194, -112.34083

تفاصيل Piegan-Gloster Mine MRDS

اسم الموقع

ابتدائي: منجم Piegan-Gloster

سلعة

ابتدائي: فضة
ابتدائي: ذهب
ثانوي: نحاس

موقع

ولاية: مونتانا
مقاطعة: لويس وكلارك
يصرف: مقاطعة ماريسفيل

حالة الأرض

المقتنيات

العمل

ملكية

إنتاج

عام: 1942
فترة زمنية: 1906-1942
عقل: 288000.000 طن متري
نوع المادة: خام

الوديعة

نوع السجل: موقع
فئة العملية: منتج سابق
نوع الإيداع: عروق متعددة الفلزات
نوع العملية: مجهول
سنوات الإنتاج:
منظمة:
بارز: ص
حجم الإيداع: س

علم وظائف الأعضاء

المنطقة الفيزيوجرافية العامة: نظام جبال روكي
المقاطعة الفيزيوجرافية: جبال روكي الشمالية

نموذج الرواسب المعدنية

اسم النموذج: عروق متعددة الفلزات

أوريبودي

بنية

نوع: ص
وصف: بولدر باثوليث

نوع: إل
وصف: ماريسفيل ستوك

التعديلات

الصخور

اسم: ديوريت
دور: مرتبط
نوع العمر: المضيف روك
العمر يونغ: أواخر العصر الطباشيري

اسم: ديوريت
دور: مرتبط
نوع العمر: وحدة الصخور المرتبطة
العمر يونغ: أواخر العصر الطباشيري

اسم: ديوريت
دور: مرتبط
نوع العمر: أسوشيتد روك
العمر الشباب: أواخر العصر الطباشيري

البيانات التحليلية

المواد

خام: ذهب
العصابة: كوارتز
العصابة: البيريت
العصابة: الكالسيت

تعليقات

التعليق (الموقع): بالقرب من رأس بيغان جولش.

تعليق (قاعدة بيانات أخرى): رقم السجل 719 هو تكرار محتمل لهذا السجل

التعليق (الإيداع): على وجه النفق الضيق إلى 1 قدم من الكوارتز الضخم الذي يحتوي على شرائط صغيرة من البيريت.

تعليق (جيولوجيا): ما بعد الحركة المعدنية

تعليق (العمل): كان منجم PIEGAN يحتوي على نفق بزجاجة 750 قدمًا من البوابة وتم إشباعها حتى عمق 750 قدمًا. يحتوي GLOUSTER على 1200 قدم نفق.


تاريخ الرمح اللامع

خلال سنوات الحرب الباردة المبكرة ، كان سلاح الجو الملكي البريطاني في حاجة إلى مقاتلة عالية الأداء في جميع الأحوال الجوية. كان هناك تصميمان متاحان كنماذج أولية في عام 1951: DH110 و GA5 (جلوستر) ، والتي أصبحت Sea Vixen و Javelin. لم يكن كلاهما كلاسيكيًا أو جميلًا ، لكن كلاهما كان يعمل خلال الخمسينيات.

دخلت Sea Vixen الخدمة مع البحرية و Javelin ، على وعد بأن تكون متاحة في وقت سابق ، مع سلاح الجو الملكي البريطاني ، ومع ذلك ، لم يكن جاهزًا لذلك كان أول إنتاج Javelins ، ولم يكن هناك أقل من تسعة إصدارات تدخل الخدمة مع أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني بين عامي 1956 و 1959.

على الرغم من أن & lsquoFlat Iron & rsquo تفي بمتطلبات المدى والأسلحة والقدرة في جميع الأحوال الجوية ، إلا أنها كانت ضعيفة ومرهقة. ومع ذلك ، كان جلوستر جافلين أقل من التصنيف.

دخول الخدمة في الوقت الخطأ حيث ادعى Duncan Sandys & rsquo 1957 Defense White Paper عن غير قصد نهاية المقاتل المأهول ، كما تم استبدال Javelin بواسطة English Electric Lightning بأدائها الأسرع من الصوت حقًا. تضافرت هذه العوامل لإنتاج حالة تقصر من عمر خدمة الرمح وتوقف المزيد من التطوير.


جلوستر جافلين

تأليف: كاتب الموظفين | آخر تعديل: 06/18/2017 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

كانت Gloster Javelin أول طائرة مقاتلة نفاثة ذات جناحين دلتا ذات محركين لتتولى الخدمة مع أي قوة جوية واحدة. سيصبح النظام أيضًا أول مقاتل في جميع الأحوال الجوية في المملكة المتحدة ليلاً أو نهارًا وتصميم الإنتاج النهائي لشركة Gloster الأسطورية في الحرب العالمية الثانية.

كانت Javelin مقاتلة نفاثة ذات مقعدين مصممة لأداء دور الاعتراض في جميع الأحوال الجوية لسلاح الجو الملكي. تم إنتاج النظام منذ عام 1948 ولكن لم يتم إدخاله إلى الميدان حتى عام 1956. بين ذلك الوقت ، فقدت ثلاث طائرات من طراز ما قبل الإنتاج في مناورات أدت إلى إعادة تصميم كاملة للطائرة. بنهاية التصاميم ، سيتم تزويد النظام بهيكل سطحي لجناح دلتا بالكامل مُجهز بمحركين من طراز Armstrong Siddeley Sapphire مع قسم مسيطر يتكون من مجموعة مصعد عالية الدفة.

في وقت الإنتاج ، كانت Javelin واحدة من أكثر الطائرات تقدمًا من الناحية التكنولوجية في ذلك اليوم. كانت قدرة النظام على أن يكون قادرًا على الرؤية والهجوم في أي طقس ، ليلًا أو نهارًا ، ميزة كبيرة عند اللعب ضد أعداء أقل حدة. مسلحًا بمجموعة معتدلة من مدافع 2 × 20 ملم ، سيتعين على النظام الانتظار حتى FAW.Mk 7 في عام 1958 لرؤية تنفيذ صواريخ صاروخ موجه جو-جو بالأشعة تحت الحمراء ، واستكمال تحول ما بعد الحرب العالمية تصميم لمقاتل أكثر حداثة. المتغيرات لاحقًا ، سيتم تزويد نظام Javelin بمسبار للتزود بالوقود على متن الطائرة وإسقاط الدبابات من شأنه أن يزيد بشكل مذهل من نصف قطر القتال الكلي للطائرة.

كما هو الحال ، حافظت Javelin على سجل خدمة ناجح ، حيث تم إرسال ما يصل إلى 14 سربًا في سلاح الجو الملكي وحده. سيشهد النظام الإنتاج حتى عام 1967 ، وفي ذلك الوقت سيتم استبدال Javelin بمقاتلات نفاثة ومحركات توربينية أكثر حداثة - مما أدى في النهاية إلى إغلاق الكتاب عن واحدة من أنجح شركات الطيران في التاريخ.


ماذا او ما جلوستر سجلات الأسرة سوف تجد؟

هناك 11000 سجل تعداد متاح للاسم الأخير جلوستر. مثل نافذة على حياتهم اليومية ، يمكن لسجلات Gloster التعداد أن تخبرك أين وكيف عمل أسلافك ، ومستوى تعليمهم ، ووضعهم المخضرم ، وأكثر من ذلك.

يوجد 1000 سجل هجرة متاح للاسم الأخير جلوستر. قوائم الركاب هي تذكرتك لمعرفة متى وصل أسلافك إلى المملكة المتحدة ، وكيف قاموا بالرحلة - من اسم السفينة إلى موانئ الوصول والمغادرة.

هناك 1000 سجل عسكري متاح للاسم الأخير جلوستر. للمحاربين القدامى من بين أسلافك في Gloster ، توفر المجموعات العسكرية رؤى حول مكان وزمان الخدمة ، وحتى الأوصاف الجسدية.

هناك 11000 سجل تعداد متاح للاسم الأخير جلوستر. مثل نافذة على حياتهم اليومية ، يمكن لسجلات Gloster التعداد أن تخبرك أين وكيف عمل أسلافك ، ومستوى تعليمهم ، ووضعهم المخضرم ، وأكثر من ذلك.

يوجد 1000 سجل هجرة متاح للاسم الأخير جلوستر. قوائم الركاب هي تذكرتك لمعرفة متى وصل أسلافك إلى المملكة المتحدة ، وكيف قاموا بالرحلة - من اسم السفينة إلى موانئ الوصول والمغادرة.

هناك 1000 سجل عسكري متاح للاسم الأخير جلوستر. للمحاربين القدامى من بين أسلافك في Gloster ، توفر المجموعات العسكرية نظرة ثاقبة حول مكان وزمان الخدمة ، وحتى الأوصاف الجسدية.


وصف المنتج

من Heinkel He 178 إلى Caproni Camini N.1 ، هذا هو الدليل المصور الموثوق للطائرة الثورية التي أدت إلى بدء عصر الطائرات العسكرية.

أثناء اندلاع الحرب العالمية الثانية ، كان مصممو الطائرات والمحركات الرائدون منشغلين في تطوير أول طائرة بحثية عملية تعمل بالطاقة النفاثة في العالم لاختبار التكنولوجيا الجديدة وإثباتها. يفحص هذا الكتاب الطائرة التي مهدت الطريق لألمانيا & # 039s Me 262 و British & # 039s Meteor - أول طائرة نفاثة في العالم.

طوال الحرب ، انخرطت ألمانيا وإيطاليا وبريطانيا في برامج طائرات سرية للغاية أثناء تسابقهم لتطوير القوة الجوية في المستقبل. تم تجربة العديد من الطائرات التجريبية من أجل تحقيق الهدف المتمثل في إنتاج محرك ومقاتل فعالين يمكنهما تسخير إمكانات القوة النفاثة. وشملت هذه الطائرات البحثية الألمانية Heinkel He 178 والنموذج الأولي للمقاتلة النفاثة Heinkel He 280 ، وطائرة الأبحاث البريطانية الشهيرة E.28 / 39 التي صنعتها Gloster Aircraft بالإضافة إلى المقاتلة E.5 / 42 والمقاتلة E.1 / 44 Ace. النموذج الأولي ، وأخيراً طائرة الأبحاث الإيطالية الرائعة Caproni-Campini N.1 / CC 2.

تم توضيح هذه الدراسة الرائعة من خلال الأعمال الفنية الملونة الكاملة والصور النادرة ، وتتفحص المتسابقين الصدارة في عصر الطائرات العسكرية.

النماذج الأولية للطبعة الورقية للحرب العالمية الثانية من تأليف توني باتلر


شاهد الفيديو: Luna u0026 Lucas, Canarios Gloster


تعليقات:

  1. Monty

    أعتقد أنك مخطئ. أنا متأكد.

  2. Fairfax

    أوافق ، هذه رسالة رائعة.

  3. Vozuru

    رائع ، العبارة القيمة للغاية

  4. Absalom

    نعم أنا أفهمك. هناك شيء في هذا وفكرة ممتازة ، وأنا أتفق معك.

  5. Destan

    لا تضرب أبدًا شخصًا مستلقيًا ، لأنه يمكن أن ينهض. شعار المطرقة والمنجل. جز ومطرقة! من إعلان الشامبو: كان شعري جافًا وبلا حياة ، لكنه الآن رطب ومتذبذب. الصورة: "إيفان الرهيب يصنع طلقة تحكم."

  6. Daik

    وأنا أتفق تماما معك. هذه فكرة جيدة. أنا أدعمك.



اكتب رسالة